La Kawasaki H2 podría tener una versión menos `híperdeportiva´ y más cercana al consumidor medio. Un modelo que según el magazín germano Motorrad cambiarán los 300 CV de carreras por caballos trotones para un modelo que disfrutará de unos 264 CV de potencia.
Según la revista podría ser un modelo que compita de forma más directa con la Suzuki Hayabusa y con la propia Kawasaki ZX-14. En definitiva, sería un modelo que no estaría pensado tanto para el uso en circuito, sino en carreteras abiertas.
Un modelo con el que se podrá salir los fines de semana a hacer “unas curvillas” sin tener que volver a reasfaltar la carretera tras su paso. Veremos si los rumores se concretan o no en el próximo salón EICMA de Milán o en el Salón de Tokio.