En el estudio sobre la Accidentalidad de la Bicicleta en Barcelona, financiado en parte por el propio Ayuntamiento y en parte por el Bicicleta Club de Catalunya (BACC), concluye que las motos son los vehículos más peligrosos a la hora de los atropellos a peatones en ámbito urbano, y que las bicicleta atropellan tanto como los coches, pero con consecuencias menos graves.
En el estudio se han recopilado datos de 44.700 accidentes ocurridos entre 2010 y 2016. Unos accidentes que provocaron la muerte de cien personas y heridas graves a mil.
Con dichos datos, las motos fueron las culpables del 40% de los 10.000 atropellos, a pesar de suponer solo el 30% de los desplazamientos. Pero la peor parte se la llevan los propios atropellados, que en caso de ser por moto sufren heridas graves en un 8% de los casos, frente al 6% de los atropellados por coche o el 2,8% de los atropellados por bicicletas.
Volviendo al objeto del estudio, la bicicleta, el colectivo ciclista causa tantos atropellos a peatones como los coches (919 en 7 años), pero debido a sus peculiaridades de masa y velocidad, son accidentes que se saldan con heridas leves, y en raras ocasiones provocan la muerte del peatón (solo se ha contabilizado un fallecido en el periodo).
El BACC solicita que los carriles bici se bajen de las aceras a la calzada con el fin de minimizar el número de atropellos a peatones.