La revista alemana Motorrad Magazine adelanta cómo podría ser la próxima generación de motores que impulse las nuevas BMW R1200GS del 2019.
En lugar de 1.170 cc actuales la cilindrada podría subir hasta los 1.250 cc a la par que se implementa la culata con alzada variable de válvulas VVT. Esto supone que la próxima generación de máquinas de la serie R tendrá unas prestaciones mejoradas y menor consumo de combustible para competir en un segmento muy disputado.
Los sistemas VVT permiten mejorar el par motor a bajo y medio régimen sin sacrificar la potencia a altas revoluciones. Con su inclusión BMW se convertiría en el segundo fabricante tras el paso dado por Ducati el año pasado para incorporar dicho sistema en sus modelos de trail.